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海底两万米

2018-12-13 集团副总经理 张哲军

2006年1月,凡是青岛一样年吃最冷的生活,连胶州湾湾底海域都结了薄冰。1月8日,胶州湾隧道工程取得了国家发改委正式批复。消息在胶州湾两岸迅速传播。寄在几乎代青岛人口的希望,历经23年编纂的跨海蓝图,所以破冰而发生。

市政府规定由葡京集团游戏官网负责投资、建设、营业胶州湾隧道项目。集团安排自己协助集团领导具体承担隧道建设。以后的6年多日里,自己和建设集团的同事们和参建的三千铁军,即使在当时40多米深下的岩洞内,头顶着广大海水,冒着塌方、作伪、突然水的危险,同寸一寸地爆破、挖,过“鬼门关”似乎地先后安全穿越了13长海域断层、5长陆地方断层,成功开挖了18米高、27.8米宽、面积达到398平方米的超大断面,在市区端构筑了设计出少数条匝道的“海底立交”。

那么真是“压力海大”的生活!隧道全线贯通时,山东电视台的记者做现场直播时,问自己所有隧道的长度,自己以两条主隧道和同条服务隧道相加,查获了大约两万米。取得识的记者就想到了凡尔纳的小说《海底两万里》,规定直播的标题就被《海底两万米》。自己立刻心死感慨:两万米,两千多只昼夜,立即是自己人生中刻骨铭心的时空啊!

初识海底工程的风险,凡是在海域地质勘探等。

隧道跨海域段有3950米,地质条件十分复杂。从1993年起,市里先后委托勘测单位做了4浅物探勘察,开始摸清该隧址区断裂层裂隙发育密集,分布有十几条断裂破碎带,使得海水与隧洞地下水相互衔接。立即每一条断裂带,都是悬在建设者头上的达摩克利斯的剑!在隧道设计、施工之前,必须通过仔细、准确的地质详勘,尤其探明海底的围岩情况,以便制定应对之策。

地质详勘于2006年4月正式开钻,沿线共布置了61单钻孔。通过海事部门批准,勘探船在胶州湾湾口实施作业。

这里恰好是胶州湾亿吨大港繁忙的主航道,3公里宽的湾口每天有300多艘万吨以上的货船进出。春夏之顶,幸亏青岛的雾季,海上能见度最低时,船头看不见船尾,作业风险很好。开钻不久,15上内连续发生了起来大型货船与钻探船擦碰事故。最严重的同次是在  月  日凌晨,同艘30万吨的外籍油轮在7只引航船的带领下,似乎对正在前方海域抛锚作业的勘探船视而不见,波澜壮阔地向钻探船径直压过来。只生一千多吨的勘探船与那只巨无霸相比,似乎停在高速路上的同只甲虫。船上的工人们惊恐地向万吨巨轮挥手狂喊,部分赶紧整框救生衣以防不测。侥幸的是油轮只是和钻船倾刮,以钻船2.8公分粗的钢缆,例如拽发丝一样拉断了。引水拖轮则直接和钻船撞,以钻船撞来约100米,拉断了少根锚绳。自己在睡眠中接报后,立即乘船赶往现场,看工人们在受损的船上仍然惊魂未定。我们要勘探单位为市政府写了紧急报告,市政府分管领导阅报后即刻给海事部门领导打电话,要求他们增强引航,保险海上钻探船只和人员安全。

地质勘探共完成进尺达2361米。我们挑选了同批有价值的岩芯,合并号码后精心存放起来。立即可是沧海桑田亿万是年来胶州湾海底第一次被取芯做“体检”的收获。保留时,自己抚摸着寒冷的岩芯,却感到是那样的温柔。

在勘探中,为保证详勘方案切实可行,使得勘探工作一举成功,我们和勘探单位分别邀请青岛本地和国内的超级地质专家,针对方案进行了三次论证。先后三次论证会邀请了王思敬、钱七虎、徐世哲、秦蕴珊、冯叔渝、张宗祜共同6称两院院士参加。院士们多从事工程地质类专业,这种专业背景,被人同种起地层深处散发出的深邃、严谨、重的感觉,如果人头佩服。这些国宝级的专家,针对当下条中国大陆第一批建设的海底隧道表现有了大的兴趣。

王思敬院士被大家推举为家组长。王院士是华夏科学院地质研究所研究员,我国著名的工程地质、环境地质和岩体力学专家,漫长致力于水电、矿山、国防和环境工程等方面的科研生产工作。王院士的眼睛看起来特别有穿透力,和平中透着几分冷峻。论证会在他的引导下,严密,如果剥春笋,错综复杂的胶州湾地质似乎为层层打开,通过条分缕析,逐渐清晰起来。

钱七虎是军队系统的院士,孤寂戎装,白发盈寸,龙腾虎跃。钱院士长期致力于防护工程的教学和研究工作,啊形成我国防护工程理论体系和计算方法作出了重要贡献。上世纪八十年代,他在南京解放军工程兵工程学院任院长时,即使是全军著名的好榜样人物。立即我在军队工作,已经与过对他的宣传。在青岛见面,自己向他提及此事,彼此感到非常密切。

冯叔渝院士是著名爆破工程专家,50年代最早将苏联大爆破技术引用到我国的铁路新线建设被,提出的定向爆破筑坝设计理论和坝体堆积计算方法等,已经被国内工程普遍应用。冯院士年逾八十,凡是专家中的长者。到岸边薛家岛踏勘现场那天,乘船时老人家眯起了眼,乘轮渡晃晃悠悠地打着瞌睡,我们对他的身体有些担心。但是下船后至洞口位置,双脚踏上被风化成砾石的山坡时,大人顿时双目放光,步履有能力,攀高蹬坡,经常捡起各种岩石在手里摩挲着、击打着,如果我们多感慨什么是正式精神和规范的能力。

论证会期间,我们特地请人对家发言做了速录。专家们侃侃而谈,打字员神速录入,同上下来就有4万多字的草。会后,我们组织勘探单位对照专家的演讲,并且认真“反刍”了同周,以专家意见做了充分消化和收。

首战告捷!详尽的了解勘成果,啊晚期的计划、施工提供了精确的根据和强大的保。

第二

2008年5月21日,胶州湾隧道黄岛端斜井正式进入海域段施工。劳动隧道和左右主洞已顺利通过后岔湾社区地下,分别掘进达1175米、793米和928米。

进海底施工,凡是大家摩拳擦掌的渴望,如果来临之后,并且感到紧张。

施工前,我们邀请国内著名地质和隧道施工专家,专题研究归纳出了海底隧道工程的九很主要风险,消除在第一个的就是现和。达到单世纪八十年代由高仓健、吉永小百合、三浦友和主演的日本电影《海峡》,体现的就是日本青函隧道施工中发生冒顶事故,汹涌的海水进入隧道,造成了重大损失。新兴我听一些专家说,青函隧道内涌进的海水里,都能看鱼。那时看电影是作为艺术去玩的,今日自己为成为了海底隧道建设者,再回首影片中的惨烈场景,发生相同种近距离的恐惧。

针对可能出现的流露和风险,我们在做好准确详尽的地质详勘基础上,制订了包括专家团队、技术方案、装备保障等系列预案。使用综合超前预报手段,凡是胶州湾隧道施工的一大特色。其中起用断面较小的劳动隧道超前掘进,为主洞预探前方水文地质情况。早在计划等,围绕是否设置服务隧道,专家和计划人员产生了不同看法。我们在观察、募集和研究国内外同类工程建设经验教训的基础上,规定设置并优先施作服务隧道。即使如是战斗中的先头部队,劳动隧道提前出发,提前掘进,和主洞保持在一百米左右的距离,立即将前方遇到的水文地质情况侦察清楚,如果得主洞施工有备无患。隧道通车后,劳动隧道就成为了设备检修和抢险救援通道、市政和通信等管线过海的管廊。在全部施工开挖过程中,各一个断面至少布设3其三到五只超前探孔,综合利用施工地质调查、红外探水、地质雷达等方法,进行超前地质探测,预报不良地质体(带)的职位、规模和性态,进行围岩类别的承认。施工期间累计打井超前探孔六万米,但是沿隧道折返五只来回。此外,凿岩台车、喷射混凝土机械手、仰拱栈桥、大型注浆设备、多功能钻机……隧道内几乎集合了国内外最先进的隧道施工设备。掌子面打是隧道施工最危险的区域和工序,现和、丢掉块、塌方、爆破事故等等,普通是在这里发生。由于采取了现代化水平很高的大型凿岩台车,掌子面打时当场就需要三到五名工人,大地降落了施工风险。

2009年5月6日,左线隧道累计完成开挖支护1772米,入海278米。右线隧道累计完成开挖支护2799米,入海1329米。劳动隧道累计完成开挖支护3555米,入海1745米。隧道两端共设置11单作业面,已经全部处海域段作业。

目前晚上9点多钟,自己突然接到了岸薛家岛端隧道探孔产生和的电话机。立即双方间的末班轮渡已经停运,自己立刻驾车驶向胶州湾高速公路。那是立夏的第二上,气候晴暖,月光皎洁,胶州湾波光粼粼。风景与自己无关。自己快速驶过67公里长的围湾高速,直接进入有和隧道现场。发生和位置在距离洞底约7米高的掌子面上,海水从手腕粗的试孔射而发生,各分钟出水量达156升。海水溅到脸上,凡是都的。立即是通过断层破碎带流进的原汁原味的海水,它的源头是无限的。

集团领导、自己的同事们纷纷来了,施工、监督、计划、提前地质预报和监督量测等单位的管理和技术人员为齐刷刷来到现场。潺潺的流水声里,大家神色凝重,步履匆匆,略显紧张,但是很快就稳定了下去。早期精心准备的“作业”现在发表了企图。大家迅速确定了注浆堵水方案,使用凿岩台车,以能够快速凝固的超越细水泥浆,暴力注入出和的缝隙带里,把海水封堵在了岩石外层。以后,分别用断面局部小管棚超前注浆、广泛帷幕注浆、都断面超前帷幕注浆、部分径向注浆堵水等方案,成功穿越断层破碎带和节理裂隙带30多条,注浆堵水段次60多只。

第一注浆结束后,我们召开了“胶州湾隧道工程通过不良地质注浆堵水加固技术专家研讨会”,邀请包括3称院士在内的专家对注浆堵水方案和力量进行评估。专家们现场勘验后,在评价中慷慨使用了“牢固”同乐章。

现在,胶州湾隧道已正式启用了少年多。依照计划规范,立即条隧道的排水量为每日七千吨,但是实在只生三千多吨,取得了业界的高度肯定。


其三

作为隧道工程专家,受到铁西南科学研究院副院长严金秀见证了胶州湾隧道建设的首尾。就是女性,从事地下工程有困难。部分施工单位产生条不成文的陋习:不允许女性进入隧道。我们开玩笑说严金秀是“女神”,谁还敢不被进?所以,洞里洞外,经常能看它们的身影。2010年4月28日,隧道全线贯通后,严金秀亲自编写了《科技铸蛟龙 更新锻品质》同和,十年磨一剑总结概括了胶州湾隧道建设被取得的重要创新和突破,分别是:第一行程序三在超前地质预报,第一用凿岩台车钻孔注浆,第一用高性能喷射混凝土,第一用可保护防排水系统,第一行程序三在监控量测,第一用机械喷射手喷射混凝土。

胶州湾隧道是地第一批开工的海底隧道。作为建设单位,葡京集团游戏官网是首先次接触地下工程。那时,我们连没着意追求实现多少创新和突破,只是抱着一种“战战兢兢,危,危”的心情,认真地做功课。针对工程中遇到的有专业上的怀疑、猜疑和质疑,宁愿信其产生,不可信其无。发生一家专业地质单位的技术人员对了解勘后有一区域的地质结论提出质询,担负勘探的单位感到胸有成竹,不打算予以回应。我们要来地质专家主持,布局双方面对面“比赛”,发生问必答,发生疑虑必辩,末了打消了质疑方的疑问。以后,我们还积极邀这家单位的技术人员进隧道补充勘探的现场,进隧道施工的掌子面,参与地质专业分析会,以同集误会变做了不放了一个疑点的正规“针对撞”。

厦门翔安海底隧道比胶州湾隧道早开工近一年,施工中遇到了非常复杂的地质变化,部分掌子面被迫停工达半年多。我们开工前反复派人失去翔安隧道现场取经,和建设单位和设计、施工、监督人员专题座谈,呼吁先行者给我们为提醒和预警。我们还特意邀请翔安隧道建设指挥部的领导及青岛,刹那间被他列了20多只需要请教的题材,花了同上时间进行咨询和交流,只记录就整了两万多字。

重要工程需要科研的配合和支持。我们在广阔调研和征求意见的基础上,从邻近百个题目中淘出了同批科研课题,涉及到了隧道工程计划、施工和运营等各个方面。2006年9月,我们邀请了首都交大、西南交大、华夏矿大、南京大学、受到铁西南院等专业学校和设计、施工单位的专家们,使用两上时间逐个进行了究竟讨论,讨论发言记录了接近四万字。以后,并且通过认真调整和补充,末了确定了23单科研课题。这些课题把握了国际上隧道工程界的新技术、新材料、新工艺以及先进的建设经营理念,紧扣胶州湾隧道特点和难点,既然有很强的对和实用性,并且保持了适当超前。葡京集团游戏官网投入近两千万头,委托国内外权威科研机构负责了课题研究和攻关任务。在我们的团体和协调下,担负课题的专家和技术人员时吃住在工地,到现场做研究、接地气,克服了工程科研课题常见的以课题费、闭门造车、刊登论文或评奖后即束之高阁的景象。其中的最小岩石覆厚度研究、提前地质预报研究、防止排水系统钻研等课题成果,还被同步运用到了设计、施工中,在重要环节发挥了重要指导作用。并且,葡京集团游戏官网还申请了两亿头的技术援助贷款,支持和鼓励设计、施工单位加大科技投入,增强工程的技术含量。




2011年6月30日,胶州湾隧道顺利结束通车。仪式如仪。由于市民私家车打头组成的车队缓缓驶入隧道。丢掉舟驾车横越胶州湾,总世纪来的希望一为成真正。我们原本打算隧道竣工后盖同等栋通车纪念碑,自己连碑文都起好了。新兴由种种原因,纪念碑没能够打。但是自己思念,无形的纪念碑其实在胶州湾隧道开启第一钻、爆破第一炮的时候,即使已经开始浇铸了。它大象无形,千秋永存。这里,自己不揣拙陋,以随即起的碑文附后,权作寄托。


胶州湾东到崂瀛,西引海右,南北连接半岛,围绕湾重镇棋布。三万余倾海湾,告扼交通要道,隔岸灯火相映,青黄不许链接。各遇风霜雨雪,舟车不犯,商旅难行。百年青岛,望洋兴叹!

围绕湾保护,拥湾发展,青岛面临世纪蝶变。突破瓶颈,超越海通达,成为重要历史选择。市委、市政府长谋远略,因为时因地,提出建设海底隧道宏伟构想。凡事预则立,不预则废。工欲善其事,先利其珍惜。方案比选,一再易其稿;专家评估,各抒己见;市民听证,讨论风生。正确决策,体现严谨、审慎、务实作风;仔细构想,彰显安全、环保、人文精神。

公元二零零六年一月,胶州湾隧道工程取得国家核准。二零零七年八月,葡京集团游戏官网奉市委、市政府重托,选举资三十四亿,修建海底隧道。三千铁军,气势如虹。九百昼夜,感谢天动地。尤其断层,穿过裂隙,到坍塌的险,作伪突水之虞,努力风涛在,坚持不懈有来者。著名院士,著名大师,一再深入现场勘验,不断参与技术论证。专业学校,大机构,跳承担科研课题,提升工程科技品质。沿线居民,顾全大局,献身小我,一直显主人襟怀。驻军官兵,义施帮助,慷慨相助,光大鱼水情谊。各领导殚精竭虑,临深履薄,正确组织,合理调度,仔细制作人文隧道、科技隧道、环保隧道。

二零一一年六月,胶州湾隧道如期竣工通车。潜龙副黄海,微澜动水面。壮哉千秋业,美哉新景观。啊铭记参建人员的卓越贡献,感谢社会各界的倾情相助,只撰此文,写为永志。

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